Vos 50 à 100 notifications
par jour,
triées avant vous
L’application de VIT'FRET ne change pas. Elle reste votre place de marché et votre source de vérité. Nous nous branchons à côté, nous absorbons le flot, et nous ne vous rendons que ce qui demande vraiment une décision. Touchez n’importe quel module pour voir ce qu’il change chez vous.
Chacun retire une tâche que votre équipe fait à la main
Trois d’entre eux tournent déjà chez Jaayleer et se montrent en direct, la lecture des demandes, l’espace fournisseur et le tableau de bord. Les six autres sont à construire et portent leur mention sur leur propre carte. Les écrans ci-dessous sont ce qui sera livré, pas une image d’intention.
Et sous les neuf, le socle
Ce que ce flot vous coûte aujourd’hui
Réglez les quatre cases sur votre réalité. Tout se recalcule sous vos yeux. Aucun de ces nombres ne sort de notre imagination, les valeurs de départ viennent de ce que vous nous avez dit, entre 50 et 100 notifications par jour et une charge équivalente à deux personnes à temps plein.
Le mois est compté sur quatre semaines et 24 jours ouvrés, volontairement sous la réalité, pour que la somme tombe juste et se vérifie de tête. Le temps plein est compté à 173 heures. Aucun de ces deux réglages ne joue en notre faveur.
Tableau de bord du dirigeant
Ce que vous demandez aujourd’hui à votre équipe de VIT'FRET en trois questions, sur un seul écran, sans déranger personne.
Ce qui s’est passé aujourd’hui
Kit d’embrayage Mercedes Sprinter 311 CDI de 2013. Quatre fournisseurs consultés à 17 h 28, trois ont répondu. Le devis attend votre validation.
34 colis pour 21 acheteurs. Chacun a reçu sa notification dans votre application, personne n’a eu à écrire pour savoir.
Bloqué au port depuis six jours, deux jours au-delà du délai de référence. Neuf acheteurs concernés. L’alerte est partie avant qu’un seul d’entre eux n’écrive.
Quatorze déposées, huit passent tous les contrôles et attendent un simple oui. Six posent une question, doublon de numéro pour trois, NINEA absent pour deux, liste noire pour une.
Toutes triées avant l’ouverture. Dix-neuf sont parties seules en consultation fournisseur, quatre attendaient l’équipe à son arrivée.
Ce qui demande votre décision
Deux jours au-delà du délai. Un message groupé est rédigé et attend votre feu vert.
Quatre consultés, aucun ne l’a. La demande passe en introuvable ou part vers un cinquième.
Trois retards et un écart de prix en deux mois. Le sortir de la liste ou lui parler.
Au-dessus de votre seuil, ils attendent votre signature, pas celle d’un opérateur.
Les pièces les plus demandées ce mois
Les turbos sont en rouge parce que 17 des 29 demandes sont restées introuvables. C’est un fournisseur à trouver, pas un défaut de l’outil.
Tri et qualification des notifications
Tout ce qui arrive sur la place de marché de VIT'FRET entre par la gauche. Trois familles en sortent, plus une quatrième pour le bruit, et votre équipe ne voit que ce qui reste.
Le flot de la journée, de l’entrée à la file
Une demande de pièce n’est jamais écartée automatiquement. Un doublon est signalé, il n’est pas supprimé. La règle est simple, la machine peut faire perdre une seconde, elle ne peut pas faire perdre une vente.
Comment une notification est rangée
L’urgence se calcule, elle ne se devine pas
Et si le volume triple
La file est dimensionnée pour 1 000 notifications par jour, soit dix fois votre haut de fourchette actuel. Ce n’est pas une promesse commerciale, c’est un choix de construction fait dès le premier jour, précisément pour que la croissance de votre place de marché ne redevienne jamais un chantier informatique. Le prix, lui, ne bouge pas avec le volume.
Lecture des demandes de pièces
Un garagiste écrit à VIT'FRET trois mots approximatifs, ou envoie une photo de la pièce cassée. Il en sort une demande exploitable, sans que personne ne la retape.
Le message de 11 h 02, analysé en direct
Quand la lecture échoue
La demande part en file humaine avec la matière brute, la photo et le message d’origine, plus les champs qu’il a su lire. L’opérateur complète les trous, il ne recommence pas.
Inventer une référence plausible. Un numéro de pièce faux fait commander la mauvaise pièce, payer le fret deux fois et perdre le garage. Le doute s’affiche, il ne se cache pas.
Les deux entrées acceptées
Devis fournisseurs et relances
Une demande, quatre fournisseurs consultés en un geste, les réponses rangées côte à côte, et un devis prêt à envoyer que vous validez d’un clic.
Kit d’embrayage Mercedes Sprinter 311 CDI 2013
| Fournisseur | Prix pièce | Délai annoncé | Fiabilité | Réponse |
|---|---|---|---|---|
Guangzhou Auto Parts Co. Chine, fret aérien habituel |
182 000 FCFA | 6 jours | 94 / 100 | 6 h 12 |
Colobane Auto Pièces Dakar, stock local |
245 000 FCFA | 1 jour | 90 / 100 | 1 h 48 |
Dubai Parts Hub Émirats, fret aérien |
211 000 FCFA | 9 jours | 82 / 100 | 8 h 40 |
Ets Sow Pièces Auto Dakar, deux relances envoyées |
aucun | aucun | 63 / 100 | Sans réponse |
Le moins cher n’est pas toujours retenu. Ici la ligne mise en avant combine prix, délai et fiabilité selon la règle que vous réglez. Un opérateur peut toujours choisir une autre ligne, et son choix reste au journal.
Le devis prêt, tel qu’il partira
Il attend un clic. Aucun devis, aucune inscription et aucun message sortant ne quitte l’outil sans qu’un humain de chez vous l’ait décidé. C’est écrit au contrat, pas seulement à l’écran.
La relance, et surtout son arrêt
Aux quatre fournisseurs, en un seul geste
Sur les muets seulement, 2 heures après
Sur Ets Sow uniquement, les trois autres ont répondu et sont sortis du scénario
Deux relances au maximum. Au-delà on ne relance pas, on téléphone
Une relance envoyée à quelqu’un qui a déjà répondu est le meilleur moyen de perdre un fournisseur. La règle est contrôlée par script à la recette, sur cinquante scénarios rejoués.
Et l’acheteur qui ne répond plus
Base fournisseurs et fiabilité
Qui vend quoi, qui répond vite, qui a déjà posé problème. Aujourd’hui cela vit dans la tête de l’équipe de VIT'FRET, demain cela se calcule.
Vos fournisseurs, classés sur douze mois glissants
| Fournisseur | Répond | Délai moyen | Écart de prix | Litiges | Score |
|---|---|---|---|---|---|
Guangzhou Auto Parts Co. Chine, freinage, transmission, moteur | 97 % | 6 h | 0,4 % | 1 | 94 |
Colobane Auto Pièces Dakar, toutes familles, stock local | 99 % | 2 h | 2,1 % | 3 | 90 |
Yiwu Motor Trading Chine, carrosserie, optique | 91 % | 11 h | 1,8 % | 2 | 88 |
Dubai Parts Hub Émirats, moteur, turbo, injection | 86 % | 9 h | 3,4 % | 4 | 82 |
Thiaroye Motors Dakar, occasion et reconditionné | 78 % | 14 h | 4,1 % | 5 | 77 |
Shenzhen HL Spare Chine, électricité, filtration | 69 % | 26 h | 2,9 % | 6 | 71 |
Ets Sow Pièces Auto Dakar, freinage, suspension | 54 % | 31 h | 7,8 % | 9 | 63 |
Pourquoi Ets Sow est tombé à 63
Sept virgule huit pour cent d’écart entre le prix annoncé et le prix facturé, sur un volume annuel, ce n’est plus une erreur. C’est une conversation à avoir, et vous l’avez maintenant avec un chiffre.
À qui envoyer une demande de plaquettes Hilux
Un fournisseur sous le seuil n’est jamais supprimé de la base, il sort simplement de la consultation d’office. Vous restez maître de qui vous consultez.
Espace fournisseur
Le module le moins cher, et celui qui retire le plus de travail. Le fournisseur saisit son prix lui-même, l’équipe de VIT'FRET ne recopie plus rien.
Consultation VF-2026-4187
Il a reçu un lien. Il ne crée pas de compte, il ne retient pas de mot de passe, il clique et il répond. C’est la seule façon qu’un fournisseur utilise réellement un portail, et c’est pour cela que le lien remplace le compte.
Ce qu’il ne voit pas, et ne verra jamais
Le point que nous ne cachons pas
Rien ne garantit que vos fournisseurs, en Chine comme à Colobane, utiliseront ce lien. Certains continueront de répondre par message, et c’est leur droit.
C’est pourquoi la saisie par votre équipe reste possible partout dans l’outil. Le module garde toute sa valeur même si seulement la moitié de vos fournisseurs l’adopte, parce que cette moitié-là ne vous coûte plus une minute. Nous ne vous vendons pas un changement de comportement de vos fournisseurs, nous vous vendons la possibilité qu’il se produise.
Vérification des inscriptions
Quatorze dossiers déposés aujourd’hui sur la place de marché de VIT'FRET. Huit passent tous les contrôles et attendent un oui. Six posent une question, et la question est déjà posée.
Les quatre contrôles, sur Garage Diop
Trois comptes sur un numéro peut être un garage qui a trois gérants, ou quelqu’un qui contourne un rejet. L’outil ne tranche pas cela, il le pose devant vous.
Pourquoi aucune intelligence artificielle ici
Un rejet doit être explicable à celui qu’on rejette. « Le numéro porte déjà deux comptes » se dit et se prouve. « Le modèle a estimé le dossier suspect » ne se dit pas, ne se conteste pas, et vous met en tort si le garagiste rappelle.
Le motif de rejet est obligatoire. Il est impossible d’enregistrer un rejet sans lui. Six mois plus tard, quand ce fournisseur revient, vous saurez pourquoi il était parti.
Suivi d’expédition et notification
« Où est ma pièce » est une part entière du flot quotidien de VIT'FRET. Ici, l’acheteur est prévenu avant de poser la question.
Groupage aérien GZ-2608, Guangzhou vers Dakar
21 devis acceptés entre le 14 et le 17 août
34 colis rassemblés à l’entrepôt de Guangzhou
21 acheteurs prévenus dans votre application à 16 h 10
Délai de référence du fret aérien, 4 jours
Notification envoyée au moment de la mise à disposition
Remise à Colobane ou retrait sur place
Vos trois modes, trois délais de référence
L’incident du jour, MB-1147
Deux jours au-delà du délai de référence maritime. Neuf acheteurs concernés, dont trois qui ont déjà écrit deux fois.
Un texte, neuf destinataires, le nom de leur pièce dans chacun. Il attend votre feu vert, il ne part pas seul.
L’alerte est tombée avant le premier appel de garagiste. Sans elle, vous auriez appris le retard par un client mécontent.
Connecteur à votre application
Le seul point de contact avec l’application de VIT'FRET. Il ne touche ni à votre code, ni à votre base. Il écoute, il range, et il vous rend quatre réponses.